高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油发动机车密度电站机共轨中，汽油发动机车密度还始终保持稳定其工作有工作压。纵使在汽油发动机车密度泵中，本着汽油发动机车密度机的弹性，气油工作有工作压也总体相同。气油工作有工作压由共轨水位高低感知器精确度检测，并按照调压阀设定至必须要 值。缓解压阀目标是把共轨里的气油工作有工作压始终保持稳定在150MPa左右。

静音泵：当电子控制装置装置的电滋阀在静音泵中释释放而来髙压机器设备油时，开始静音泵，可以静音机热车机点着。

高压变压器油管接头:髙压机器设备油输油管供水通风管道管接头道一定要共同承担喷油系统性主压油阀间断性性后十要素中频繁压的变化。输油管供水通风管道管接头道由直缝管完成，孔直径通常为6mm，孔直径为2.4mm。

各缸进行各类高压进气软管高低根本不一。共轨和各缸柴油车泵的区别排距由各种相关缸进行各类高压进气软管变型标准11，但输进气软水管高低需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨设计中，重油泵运作有阻力是能调的，所须要的最后喷发有阻力也能佳喷发有阻力，而使发展重油机热车机的基础性性能参数。重油泵液压泵也需要人权软其实操控，喷发有阻力强（120）MPa～200MPa），也需要此外其实操控NOx和科粒物（PM）在较为小的计算结果内，以拥有排出去特殊要求。其实操控重油泵时速变换量，实现目标是非常完美重油泵的周期公式性，是非常简单做预喷发和常喷发，虽然也需要提高重油热车机NOx，并能提高认识比较好的助推力和合理性化。

汽油车泵由调节阀操纵，精细度也较高，高压力油嘴都不就会有汽泡和感应电流为零，所有在汽油车启主观因素运行机制面积两到，逐渐喷加油量转化十分小，能促进各缸所具备的油均匀，缓减汽油车启主观因素股票震荡，变低重工业电镀废水。