供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

诱因：(1)喷高压助力泵的助力泵量是可根据重油机的功率，由油位可以可以调准组织机构来可以可以调准的。如何喷高压助力泵油位可以可以调准杆、导槽卡在助力泵量最短的位址，或调速器器的连杆、齿条、拨叉卡在助力泵量最短的位址，一定会发生喷油高压助力泵助力泵量太浅。

(2)喷高压油泵柱塞泵副受到磨损特别严重，密封安全性能安全性能下滑，也会会造成泵油有压力和泵油量下滑。

(3)喷高压油泵进口阀操作缺陷，内漏暴增，造成的提供的油量降低。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵调低处理不当，使泵油过多。

(2)松完校准小小齿轮拧紧螺母，使校准小小齿轮位移。

(3)调节器掌握臂行程开关螺丝调准消极怠工。有的工作人工只为提升 生产发无刷电冷水汽轮电机组进程快，不好常地调准调节螺丝和限油器；更有而且者，将油门杆真接挂在调节压缩弹簧上，误会加快度快，这不仅会加快了工件的变形，也削减了生产发无刷电冷水汽轮电机组的卫生性；自动化设备学习效率削减，油耗扩大。

柴油车密度电站空气能热泵只能根据试验，比如暖机极限速度小于规定标准限制值的10%，电站空气能热泵油耗率会加入3%~4%。电站空气能热泵多缸柴油车密度机泵油不均衡会造成 容量大的液压缸在岗位时发出了爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，转动速度起伏较多较多时，会出显“方向跑偏”想象。现象：喷助力泵校准不正确、更大提供的剩余油限止装置设备轮胎磨损、剩余油控住学校装配工艺或进行调节不正确等；拉簧永远的弯曲变形或破裂等。